Fuoco 500

Le trois roues version Gilera !

L'émotion de la conduite

Mais la personnalité du GILERA Fuoco ne se résume pas à son esthétique étonnante : la dernière création de la marque aux deux anneaux peut se targuer d'offrir un excellent niveau de performances moteur, conforté par une partie-cycle révolutionnaire qui lui procure une comportement dynamique extraordinaire. Le Fuoco 500 se montre aussi à l'aise en ville que sur des petites routes sinueuses ou de longs parcours sur autoroute, autant de terrains de jeu où il évolue en toute sécurité quelles que soient les conditions météo, grâce à ses deux roues avant articulées par une étonnante suspension à parallélogramme. Cette révolution technique lui garantit une adhérence et une tenue de route parfaites en toutes circonstances, assorties d'une stabilité et d'une puissance de freinage inconnues des scooters classiques.

Technologie

Le cadre tubulaire en acier dissimule un nouveau moteur MASTER 500 4-temps puissant et fiable, à double allumage, 4 soupapes, injection électronique et refroidissement liquide. Sa cylindrée a été portée à 492 cm3 pour sortir une puissance maxi de 40 ch à 7 000 tr/min et un couple maxi de plus de 42 Nm à 5 500 tr/min. L'adoption du système de double allumage permet également d'optimiser la combustion à l'intérieur du cylindre, tout en réduisant le bruit et les émissions de gaz. On obtient ainsi un moteur à la fois souple et très performant, coupleux à bas et moyens régimes, qui emmène le GILERA Fuoco 500 à une vitesse de pointe de plus de 150 km/h tout en respectant strictement les normes Euro 3, grâce au circuit d'injection en boucle fermée, équipé d'une sonde Lambda et d'un pot catalytique à trois voies.

L'exubérance du moteur est savamment gérée par une partie-cycle sophistiquée. La suspension en parallélogramme, une conception exclusive signée Piaggio, est solidaire du châssis, articulé autour de la colonne de direction. Le mécanisme d'inclinaison se compose de quatre bras en fonte d'aluminium, fixés par autant d'articulations à la colonne de direction, et de deux tubes de guidage de chaque côté du parallélogramme, reliés aux bras par des axes et des roulements à rouleaux coniques.

Ainsi, le GILERA Fuoco 500 est aussi facile à conduire qu'un scooter classique tout en faisant preuve d'une incroyable stabilité – notamment en courbe et au freinage – grâce à ses deux roues avant.

Il est doté d'origine d'un système électro-hydraulique de blocage de la suspension avant qui lui permet de tenir debout sans béquille centrale. Ce dispositif permet de se garer n'importe où en toute facilité et dispense de poser les pieds à terre pour conserver l'équilibre aux feux rouges.

La stabilité du train arrière est assurée par une roue de 14 pouces chaussée d'un imposant pneu de 140/70, tandis que trois disques de 240 mm pincés par des étriers à double pistons procurent un freinage instantané et une décélération record.

Avec sa forte personnalité, ses lignes agressives et sa technologie révolutionnaire, ce trois roues vous emmènera à la conquête de territoires inexplorés.

Conduire le GILERA Fuoco 500 est un plaisir unique, encore jamais expérimenté.

Fiche technique