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Couleurs disponibles :

 

La gamme LT continue d’évoluer !

La motorisation passe de 250 à 300 cm3 offrant un meilleur couple à bas régime et apportant plus de fluidité pour accéder aux grands axes routiers. Il adopte également la technologie « Ride By Wire » qui assure des accélérations plus efficaces pour une consommation réduite.

 

Concept produit

Le moteur QUASAR 278 cm3, 4 temps, 4 soupapes, à refroidissement liquide et injection électronique a vu son alésage augmenter (75mm) ainsi que sa course (63mm).

Par rapport au MP3 LT 250 , le nouveau MP3 LT 300 se distingue par un couple généreux de 24 Nm au lieu de 21 Nm, atteint à plus bas régime (5.750 tours au lieu de 6.500 pour le 250).

Valeurs qui, sur la route, signifient une plus grande fluidité de marche et une reprise à bas régime qui n’a pas d’égale dans cette catégorie de cylindrées.

Le MP3 LT 300 ie est doté de la technologie Ride by Wire permettant le contrôle électronique de l’accélérateur. Il n’existe plus de connexion mécanique entre la poignée d’accélération et le papillon d’ouverture des gaz.

Ce système permet une optimisation de la carburation : le mélange air/essence injecté dans la chambre de combustion est toujours parfaitement calibré pour une puissance maximale moteur dans toutes les conditions de marche du véhicule et quelles que soient les conditions atmosphériques environnantes.

La consommation d’essence baisse sensiblement, ainsi que le niveau d’émissions de CO2, qui descend largement en dessous des limites légales.