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La plus puissante cylindrée jamais produite en Vespa depuis 1946 !

La Vespa GTS 300 ie Super représente une nouvelle offre Vespa dans le segment des scooters GT.

Elle incarne, dans sa sportivité et sa modernité, les valeurs de style, de commodité, de sécurité et la robustesse légendaire de la marque VEspa.

La Vespa GTS 300 ie Super est comme la Vespa S, un modèle au caractère sportif, au design unique pour s'offrir avec élégance de réelles sensations de pilotage. Grâce à son design et à ses aspects techniques, elle réinterprète un "classique sportif", de la grande tradition Vespa,en complément sportif aux GTS 250 ie et GTS 250 ie ABS.

 

Moteur

L'amélioration des performances moteur, ont été développées pour apporter un maximum de reprise et d'accélération, prestations fondamentales pour les "commuters" métropolitains. La cylindrée du monocylindre Quasar, 4 temps, 4 soupapes, injection électronique et refroidissement liquide est portée à 278 cm3 grâce à l'augmentation de l'alésage (75 mm) et de la course (63 mm).

Par rapport à la GTS 250, la nouvelle Vespa GTS 300 ie Super se distingue par un couple généreux de 22.3 Nm au lieu de 20.1 Nm, atteint à plus bas régime qui n'ont pas d'égal dans cette catégorie de cylindrées.

La Vespa GTS 300 ie Super est un véhicule idéal pour la ville où elle peut exprimer le meilleur de ses performances, et pour les balades en duo sur les routes de campagne.

 

Style

Le charme de la Vespa GTS 300 ie Super ne se fonde pas uniquement sur ses spécificités techniques, mais également sur ses particularités distinctives et la puissance de son caractère.

Le châssis monocoque en acier, caractéristique unique à Vespa, subit une modification importante : sur le côté droit se détache cet élément distinctif, une grille d'aération horizontale, qui est un rappel évident de la plus belle Vespa d'antan et donne une élégante touche sportive au véhicule.

Les jantes en alliage bicolore sont un rappel de celles démontables de l'époque et soulignent la sportivité du 145ème modèle de l'histoire Vespa.

Les suspensions équipées de ressorts rouge, détail "racing" qui distingue la nouvelle Vespa GTS 300 ie Super.

Une grille d'aération prend place sur la face avant du scooter, à la place du feux de position.

Le caractère qui se dégage du phare, rond dans la plus pure tradition Vespa,est renforcé par un enjoliveur noir, rendant le regard de Vespa encore plus intense.

Le tableau de bord analogique comme dans la meilleure tradition racing, accueille un nouveau graphisme, avec des caractères blancs sur fond noir pour une lisibilité parfaite.

La selle se distingue de par sa forme et ses matériaux, au noir du revêtement, contraste le gris clair du passe poils, une référence explicite au passé. Deux versions sont proposées : la selle "touring", de série, qui privilégie confort et plaisir d'utilisation et la version "sport", en option, qui valorise le dynamisme de la ligne générale de la Vespa GTS 300 ie super grâce à sa configuration monoplace (homologuée 2 places).