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  Vespa GTV 250i.e

Série Spéciale

        
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Couleurs disponibles :

       

 

Vespa GTV, une personnalité unique

Pour fêter 60 années de succès, la Vespa GTV conjugue détails recherchés et design retro, dans la grande tradition de la marque. Les éléments stylistiques indissociables des Vespa de première génération dissimulent un moteur à la pointe de la technologie.

SERIE SPÉCIALE dotée d'un phare sur le garde boue avant, instrumentation analogique au design retro, guidon tubulaire chromé, bulle transparente, selle biplace en cuir véritable avec double couture, porte bagage arrière chromé rabattable, et freins à disques de diamètre 220 mm.

Avec ses 148 kilos de rigidité et de performance, il est le scooter le plus léger de sa catégorie. Le nouveau moteur 250 cm3 à injection électronique avec une consommation de carburant réduite, est le 1er en Europe a être homologué "Euro 3" pour la protection de l’environnement.

Rigoureuse et maniable, avec ses roues de 12" équipées de freins à disques de Ø 220 mm, la Vespa 250 GTV est aussi à l’aise dans le trafic urbain que sur les routes, vous incitant à apprécier le vrai plaisir de la conduite, avec

son style unique et inimitable Vespa.

Performance, confort, design. Les raisons de voyager sur une Vespa sont nombreuses. A peine êtes-vous monté en selle, que déjà un monde fait de liberté de mouvements ainsi que de style s'ouvre à vous.

 

Habillage

Synonyme du scooter par excellence, la Vespa est indissociable d'un style de vie unique, caractérisé par une élégance au quotidien et un plaisir de conduite facilité par une multitude de détails pratiques et astucieux.

La Vespa GTV se reconnaît au premier coup d'oeil, avec son phare sur le garde-boue et son feu de position avant placé à mi-hauteur du tablier, clins d'oeil aux modèles des années 1950.

Les contours sculptés des ailes, le globe du phare et les repose-pieds passager repliables en aluminium sont autant de détails qui soulignent la personnalité de la Vespa GTV.

Comme toutes les Vespa, la GTV bénéficie d'une coque autoporteuse entièrement en acier qui lui confère la robustesse légendaire, la fiabilité et la rigidité dont découle en partie la précision remarquable de sa direction.

 

Moteur

Un moteur résolument moderne de 250 cm3 anime une Vespa toute en rondeur, aux formes fluides et dynamiques. Le monocylindre QUASAR 250 cm3 quatre temps, à quatre soupapes et refroidissement liquide, développe une puissance de 22 Ch.

Le système de freinage qui équipe la machine conforte la sécurité de conduite et assure le pilote d'une parfaite maîtrise grâce à l'efficacité très convaincante des deux disques de 220 mm. Maniabilité, confort, rigidité, performance et sécurité sont les attributs de la Vespa GTV 250.

Concentré de style et de personnalité, la Vespa GTV se montre sûre et fiable à l'usage tout en respectant l'environnement, grâce à son moteur parfaitement conforme aux strictes normes Euro 3 sur les émissions polluantes.

 

Coloris et accessoires

La Vespa GTV est disponible en deux coloris différents : Gris Avio et Vert.

Depuis toujours, la Vespa se distingue par ses nombreuses possibilités de personnalisation. La gamme d'accessoires créée pour la Vespa GTV comprend notamment :

- Top case de 42 litres, dossier inclus, revêtu de cuir comme la selle, disponible dans les coloris de la gamme Vespa GTV

- Kit Chromes, ou au détail porte-bagages avant, porte-bagages arrière, cadre arrière, pare-chocs garde-boue avant

 

Fiche technique

Moteur Monocylindre QUASAR 4 temps 4 soupapes,
injection électronique, catalysé
Cylindrée (cm3) 244
Alésage / Course(mm) 72 / 60
Puissance maxi à l'arbre(Cv à tr/min) 16,2 Kw à 8250 trs / min (22 CV)
Couple maxi (Nm à tr/min) 20,2 Nm à 6500 trs / min
Admission ...
Alimentation Injection PI
Refroidissement Liquide
Admission / Distribution Simple arbre à cames en tête - SOHC 4 soupapes
Démarreur Électrique
Boîtes de vitesses Variateur automatique de vitesse CVT
Embrayage Automatique centrifuge à sec
Châssis Coque en acier avec renforts structurels soudés
Suspension avant Un bras avec amortisseur hydraulique à double
effet et ressort coaxial
Suspension arrière Deux amortisseurs à double effet
avec précharge réglable
Frein avant Disque en acier inox Ø 220 mm
Frein arrière Disque en acier inox Ø 220 mm
Pneu avant Tubeless 120/70 - 12”
Pneu arrière Tubeless 130/70 - 12”
Longueur (mm) 1940
Largeur (mm) 735
Empattement (mm) 1395
Hauteur de selle (mm) 790
Poids à vide (Kg) 148
Contenance du réservoir (litres) 9,2