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Un scooter qui se pilote comme une moto

En 2003, Gilera a révolutionné le monde du scooter en sortant le Nexus, le maxi scooter monocylindre à injection électronique équipé d'un train roulant, inconnu jusqu'alors sur ce type de machine. Le Gilera Nexus a ainsi donné naissance à une nouvelle catégorie de scooters, idéale pour les trajets urbains quotidiens, mais capable d'offrir le même plaisir de conduite hors agglomération, sur des routes sinueuses ou des surfaces moins uniformes.

Les qualités sportives du Nexus sont désormais accessibles aux plus jeunes. En effet, grâce à sa puissance maximale limitée à 15 Ch, le nouveau Gilera Nexus 125ie peut par exemple se conduire en France dès 16 ans avec un permis A1, ou dès 20 ans après 2 ans de permis B (auto). Il est équipé du performant monocylindre 4 Temps injection Piaggio, quatre soupapes à refroidissement liquide.

Un style audacieux

L'évolution stylistique de la nouvelle gamme Nexus vise à souligner le caractère sportif du scooter, tout en améliorant sa fonctionnalité au quotidien.

L'admission d'air centrale, placée entre les optiques de phares, souligne particulièrement les lignes toniques du scooter. Ni ailettes ni fioritures : juste une grille des plus fines, dans la pure tradition racing. Le logo Gilera, évocation stylisée de la marque historique aux deux anneaux, prend place juste au dessus de l'admission d'air.

Le nez du carénage a été abaissé pour donner l'allure d'une supersportive, tandis que deux déflecteurs aérodynamiques complètent l'avant, tout en protégeant les mains du conducteur.

La selle ergonomique du Nexus offre une position de conduite sportive qui reste néanmoins très confortable. Mais c'est sous la selle que se dissimule la vraie nouveauté : le compartiment de rangement du nouveau 125 a été entièrement revu sans altérer pour autant la finesse de l'arrière. Il est désormais possible d'y ranger un casque intégral plus un casque jet, ce qui simplifiera la vie du pilote et de son passager.

Une mécanique d'excellence

Les lignes agressives du Nexus 125ie suggèrent un comportement sportif et, de fait, ses caractéristiques techniques sont dignes d'un scooter de plus grosse cylindrée.

Ce modèle reprend à l'identique le cadre du 250 cm3, équipé à arrière d'un double amortisseur avec pré-charge du ressort réglable en 4 positions, à l'avant, d'une fourche hydraulique à tubes de 35 mm.

Le système de freinage repose sur un disque de 260 mm avec étrier flottant à deux pistons à l'avant, complété d'un disque de 240 mm pincé par un étrier à deux pistons opposés à arrière

Les jantes de 14" et 15" sont chaussées d'un pneu de 120/70/15 à l'avant et d'un large pneu de 140/60/14 à arrière, une monte en phase avec le tempérament sportif du cadet de la gamme Nexus.

Le tableau de bord et l'ordinateur de route, identiques à ceux du 250 et du 500, témoignent d'une philosophie stylistique sans compromis.

Coloris

Le Gilera Nexus 125ie est disponible en trois coloris : Noir Graphite (métallisé), Blanc Fusion et Rouge Dragon.

Fiche technique