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La sportive Vespa GTS Super est maintenant disponible avec le tout nouveau et performant moteur LEADER 125 ie !

La Vespa GTS 125 ie Super représente une nouvelle offre Vespa dans le segment des scooters GT.

Elle incarne, dans sa sportivité et sa modernité, les valeurs de style, de commodité, de sécurité et la robustesse légendaire de la marque Vespa.

La Vespa GTS 125 ie Super est comme la Vespa S, un modèle au caractère sportif, au design unique pour s'offrir avec élégance de réelles sensations de pilotage. Grâce à son design et à ses aspects techniques, elle réinterprète un "classique sportif", de la grande tradition Vespa,en complément sportif aux GTS 125.

 

Moteur

La Vespa GTs 125 ie Super, s'inscrit dans la gamme Vespa en complément sportif à la Vespa GTS 125 grâce à son brillant moteur injection apportant plus de performance tout en réduisant de plus de 20% la consommation ainsi que les émissions de CO2. Les améliorations apportées au nouveau moteur Leader 125 ie ont aussi permis de réduire les bruits de transmission grâce au design du nouveau carter.

Mais surtout d'améliorer les performances moteurs, en apportant un maximum de reprise et d'accélération, prestations fondamentales pour les "commuters" métropolitains.

La Vespa GTS 125 ie Super est un véhicule idéal pour la ville où elle peut exprimer le meilleur de ses performances, et pour les balades en duo le week-end.

 

Style

La Vespa GTs 125 ie Super est un véhicule sans compromis pour hommes sportifs, exigeants, souhaitant se distinguer avec un véhicule unique incarnant tous les mythes des Vespa sportives qui ont marqué leur époque : GS de 1955, la 180 SS de 1964, la 90 SS de 1965, la 200 Rallye de 1972, la Vespa ET3 de 1976, et jusqu'à la T5 "Pôle Position" de 1985, avec un contenu toujours au fait des avancées technologiques.

Le charme de la Vespa GTS 125 ie Super ne se fonde pas uniquement sur ses spécificités techniques, mais également sur ses particularités distinctives et la puissance de son caractère.

Le châssis monocoque en acier, caractéristique unique à Vespa, subit une modification importante : sur le côté droit se détache cet élément distinctif, une grille d'aération horizontale, qui est un rappel évident de la plus belle Vespa d'antan et donne une élégante touche sportive au véhicule.

Les jantes en alliage bicolore sont un rappel de celles démontables de l'époque et soulignent la sportivité du 145ème modèle de l'histoire Vespa.

Les suspensions équipées de ressorts rouge, détail "racing" qui distingue la nouvelle Vespa GTS 300 ie Super.

Une grille d'aération prend place sur la face avant du scooter, à la place du feux de position.

Le caractère qui se dégage du phare, rond dans la plus pure tradition Vespa,est renforcé par un enjoliveur noir, rendant le regard de Vespa encore plus intense.

Le tableau de bord analogique comme dans la meilleure tradition racing, accueille un nouveau graphisme, avec des caractères blancs sur fond noir pour une lisibilité parfaite.

La selle se distingue de par sa forme et ses matériaux, au noir du revêtement, contraste le gris clair du passe poils, une référence explicite au passé. Deux versions sont proposées : la selle "touring", de série, qui privilégie confort et plaisir d'utilisation et la version "sport", en option, qui valorise le dynamisme de la ligne générale de la Vespa GTS 300 ie super grâce à sa configuration monoplace (homologuée 2 places).